فهرست مطالب:

ساختار پیام CAN اتوبوس؟
ساختار پیام CAN اتوبوس؟

تصویری: ساختار پیام CAN اتوبوس؟

تصویری: ساختار پیام CAN اتوبوس؟
تصویری: عروس بی اعصاب پاچه پاره🫢😅 2024, نوامبر
Anonim

آ پیام یا Frame در درجه اول از شناسه (شناسه) تشکیل شده است که نشان دهنده اولویت است پیام و حداکثر هشت بایت داده. را پیام به صورت سریال بر روی اتوبوس با استفاده از غیر بازگشت به صفر (NRZ) قالب و ممکن است توسط همه گره ها دریافت شود.

در نتیجه، آیا می توان پیام های گذرگاهی AN را انواع کرد؟

چهار تا متفاوت انواع پیام ، یا فریم ها (شکل 2 و شکل 3 را ببینید)، که می توان روی الف منتقل شود اتوبوس CAN قاب داده، قاب راه دور، قاب خطا و قاب اضافه بار هستند.

آیا سیستم اتوبوس می تواند توضیح دهد؟ شبکه منطقه کنترلر ( اتوبوس CAN ) عصبی است سیستم ، امکان برقراری ارتباط بین تمام قسمت های بدن را فراهم می کند. به طور مشابه، "گره ها" مانند ماهیچه هایی هستند که از طریق آن به هم متصل می شوند اتوبوس CAN ، که به عنوان یک شبکه مرکزی عمل می کند سیستم . به نوبه خود، واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) مانند بازوها و پاها هستند.

با در نظر گرفتن این موضوع، آیا می توان انواع قاب اتوبوس را در نظر گرفت؟

در یک گذرگاه CAN چهار نوع پیام مختلف (یا «قاب‌ها») وجود دارد:

  • چارچوب داده،
  • قاب از راه دور،
  • چارچوب خطا، و.
  • قاب اضافه بار

آیا ولتاژ اتوبوس می تواند؟

به طور معمول ولتاژ باید بین 2.0 ولت و 4.0 ولت باشد. اگر کمتر از 2.0 ولت یا بالاتر از 4.0 ولت باشد، ممکن است یک یا چند گره فرستنده گیرنده معیوب داشته باشند. برای یک ولتاژ کمتر از 2.0 ولت لطفا هادی های CAN_H و CAN_L را برای تداوم بررسی کنید.

توصیه شده: